客梯车、摆渡车、航食车能否与航班运行同频共振？应急处置现场，消防、急救力量能否快速精准就位，机场全域运行态势如何直观呈现？面对多平台运作造成的数据孤岛和保障效率制约等新问题，南京禄口国际机场依托2025年底正式投用的机场物联网数据平台，以智慧化、数字化方案给出了新答案，不仅搭建起“万物互联”的空港应用新场景，解锁科技创新成果高效转化的种种可能。

“半秒传输”让数据加速跑

南京机场早在2020年便建成数据共享服务平台，统一接入了信息集成系统、旅客安检系统、货运物流系统等多源数据，及时记录、完成存储，并实现了数据查询的开放接口。近年来，积累高价值数据信息近3TB，曾获评“智慧江苏”重点工程。在数据共享平台已经有效发挥作用的前提下，为什么还要打造物联网数据平台？

南京机场的回答是——新平台的打造是为了提升智慧机场建设的精准性和时效性，响应不同场景的多种数据需求。

在民航一线运行实践中，原有数据共享平台凭借稳定的存储与查询功能，为机场经营管理、业务优化提供了硬核支撑，但面对航班运行特有的高频次、高时效数据需求，仍存在尚未覆盖的数据需求领域。诸如航空器航迹实时追踪、起降跑道侵入防范、飞行区车辆超速监控、航班保障设施状态感知等场景，尽管相关数据无需长期留存，但对传输时效性有着极致要求，延迟数秒便会使数据价值大打折扣，甚至威胁运行安全与保障效率。

如果说南京机场数据共享服务平台目标是“大容量长期存储、按需调取查阅”，如同下载高清经典影片，可不时重温，那么南京机场物联网数据平台便是“实时传输、极速响应”的动态数据枢纽，类似观看网络主播直播。“比如，我们的运行保障，如果需要飞机航迹数据，那么隔了几秒再拿到，就已经没有价值了。而要监控飞行区内的车辆是否遵守限速安全要求，也得是实时传输才能让安全更有保证。这些数据不仅传输量大，对传输时效要求也非常高”，南京机场信息技术部主任康永如是说。

2025年2月，南京机场正式启动物联网数据平台建设。通过技术人员全力研发推进，该平台于2025年8月开启试运行，并于10月正式投入运行，实现了数据传输时延不超过500毫秒（0.5秒），为航班运行监管、跑道防侵入、保障资源调度、应急指挥等各类实时化应用场景提供了强有力的技术支撑与数据保障。

“空地一体”打破信息孤岛

自“十三五”时期起，南京禄口国际机场便提速信息化建设步伐，各类业务信息系统相继落地，在各自领域发挥着关键作用。但受限于早期技术条件与建设模式，各部门、各驻场单位系统独立搭建、分散运行，信息互通不畅，形成了一个个制约运行效能的“信息孤岛”。

“比如机场车辆的状态监控，就因为历史原因，建有两套平台，分别接入部分在用车辆，驻场的基地航空公司还单独建设了独立的车辆管理平台，当时的情况严重制约了机场工作人员实时掌握所有车辆具体轨迹与状态的效率。同时，航班的实时轨迹数据既有来源于自动相关监视广播系统（ADS-B），也有来源于机场场监雷达，数据之间如何互补与融合，也是我们构建物联网数据平台的核心目的”，南京机场信息技术部项目管理科经理张乐说道。

聚焦破除数据壁垒、实现全域互联，南京机场物联网数据平台以航空器、车辆、设备、人员这四大核心维度为抓手，全力推进数据互联互通，构建空地一体的民航运行数据生态。

一方面，采用标准化、通用化统一数据接入，面向空管、基地航司、驻场单位以及机场各运行保障部门开放接口，实现各类既有信息系统数据的便捷接入、无缝对接；另一方面，基于采集到的标准数据结构，可以通过平台配置界面实现柔性按需分发数据，满足多场景任意数据集的组合与拆分，充分发挥数据要素价值。

由此，物联网数据平台已成为南京机场全域数据的“动态枢纽”，各类实时运行数据在此汇聚再分发，精准匹配不同用户、不同场景的个性化数据需求。值得一提的是，过去由于缺乏统一的数据入口、出口，南京机场的各类业务部门信息系统，往往分别自行建立数据接口，重复开发的数据接口既提高了建设和运维成本，也增加了网络安全隐患。而物联网平台作为一座共享的“数据底座”，全面实现了接口集中、成本降低、安全可控。

截至目前，物联网平台已完成南京机场所辖航空器、运行车辆数据的全量接入与实时传输，设备、人员数据已部分接入，空地一体、全域互联的智慧运行格局，在南京机场逐步落地成型。

“8亿次”见证“万物互联”广阔应用

虽然南京机场物联网数据平台投用至今仅短短数月，但已经成功保障了“十五五”开局之年的首场春运，并迅速赢得了机场诸多部门和驻场单位的充分肯定，被广泛应用到实际工作中。从去年8月开始试运行至2026年春运收官之际，物联网平台为用户累计传输的信息总量，已达8亿次。

平台部署在南京机场私有云，依托开放兼容的数据接口，适配不同场景的使用需求，构建起安全可靠、稳定高效的运行环境，加之“轻量化”建设理念贯穿研发全过程，既能满足当前机场运行的各类数据需求，更能适配未来智慧机场长期建设需要。

据了解，目前已有机场部门、驻场单位共计十余家接入平台，深度融入航班保障、安全监管、运行分析、应急救援等全场景业务，无论是实时把控航班运行动态、精准分析航班正点率影响因素，还是全程监控安全措施落实、应急状态下快速定位各类保障资源，平台都能精准响应、高效赋能。

与此同时，平台也为南京机场的“运行一张图”数字地图等全局性智慧应用提供了核心数据支撑，让航空器、车辆、设备、人员的位置信息更新、更准、更及时，助力机场实现全域运行态势全景汇聚、全维管控，为智慧机场深度应用与系统拓展筑牢根基。

除机场自身外，各驻场单位也在积极投入平台应用。已有基地航空公司确定，将在车辆更新换代过程中，逐步停用自建车辆管理系统，全面接入机场物联网数据平台，依托平台实时车辆数据实现精细化管理，推动车辆保障提质增效、降本减耗。

从数据互联到场景智控，从单点优化到全域赋能，南京禄口国际机场物联网数据平台正以“万物互联”为纽带，串联起空港运行的每一个航班、每一台设备、每一个环节、每一次保障，持续释放数字化、智慧化动能，为智慧机场建设创新突破注入源源不断的新活力。

通讯员 刘娜 杨文彦

扬子晚报/紫牛新闻记者 笪越